Ford a annoncé la construction d'une usine de batteries de voitures électriques dans le Michigan d'une valeur de 3,5 milliards de dollars. L'usine produira des batteries moins chères pour plusieurs modèles de voitures électriques de Ford. La production de batteries à un coût inférieur permettra à Ford de proposer des véhicules électriques plus abordables pour les consommateurs.
La société utilisera des batteries au phosphate de fer lithié (LFP), une technologie fournie par le plus grand fabricant de batteries au monde, CATL. Les batteries LFP sont moins chères car elles n'utilisent pas de matériaux rares comme le cobalt, le nickel ou le manganèse, qui ont un coût élevé et une demande croissante. Les batteries LFP ont une durée de vie plus longue et se rechargent plus rapidement.
Ford suivra les traces de Tesla, qui utilise déjà des batteries LFP dans certains de ses modèles de voitures électriques. Renault va également utiliser des batteries LFP pour sa R5 électrique. Les batteries LFP seront proposées pour la première fois sur le modèle Mustang Mach-E de Ford plus tard cette année, puis sur le pick-up F-150 Lightning l'année prochaine.
L'usine BlueOval Battery Park Michigan aidera Ford à atteindre son objectif de produire deux millions de véhicules électriques par an d'ici à la fin de 2026. L'usine emploiera au moins 2 500 personnes et ajoutera 35 gigawattheures par an de capacité de production de batteries au Michigan. La production de batteries sera initialement importée de Chine, mais toutes les batteries seront ensuite produites aux États-Unis.
En possédant la nouvelle usine par l'intermédiaire d'une filiale à part entière, plutôt que de la partager avec des partenaires non chinois aux États-Unis, Ford aura un contrôle total sur la production de batteries LFP. Cette stratégie permettra à l'entreprise de maintenir les coûts de production bas et de proposer des voitures électriques abordables.
Brièvement, la décision de Ford de construire une usine de batteries de voitures électriques aux États-Unis est une étape importante pour atteindre son objectif ambitieux de produire deux millions de véhicules électriques par an d'ici à la fin de 2026. La technologie des batteries LFP permettra à Ford de réduire le coût de production des voitures électriques et de proposer des modèles plus abordables aux consommateurs. L'usine emploiera des milliers de personnes et contribuera à la croissance économique de la région. La production de batteries LFP est une tendance croissante dans l'industrie automobile, car elle permet de réduire les coûts de production et d'améliorer les performances des voitures électriques.
